На выходных поставил стеклоподьемники, процесс описывать не буду, так как масса уже записей, смысл повторяться. Так просто небольшой фото-отчет и нюансы, которые могут быть полезны другим.
По поводу с/п — брал все новое, на разборках много хотят, плюс тяжело найти. Посмотрим сколько протянут моторы и направляющие CRB.
Сохранить в АльбомКомплект обошелся около 900грн с доводчиком
Сохранить в АльбомПровода резать не хотел поэтому отправился на разборку искать такие клеммы
Сохранить в АльбомБыл куплен блок предохранителей за 20грн
Сохранить в АльбомИ клемма из него вставлена в мой блок, получилось что предохранитель на стеклоподьемник в штатном блоке и без скруток
Сохранить в АльбомПитающие провода доводчика
Сохранить в АльбомРазьем для соединения с блоком предохранителей
Сохранить в Альбом
Сохранить в АльбомГотовая косичка
Сохранить в АльбомПровода для подключения в блок управления
И еще возник нюанс с подключением доводчика к сигнализации, так как моя сигналка не имела управл. выходов на доводчик, пришлось подключаться к реле блокировки двигателя и использовать 2 диода.
Сохранить в АльбомВместо заглушек, цена почти одинаковая что у заглушек что у этих чудо пищалок, чисто декоративный элемент)) Но все же подключил и они таки чтото там играют!)
После попытки продать машину — передумал продавать :-). Продать за адекватные деньги сейчас нельзя, если и были звонки, то все разговоры начинались с торга и сброса цены до 3500 максимум 4000, а то и ниже. Было решено что такая корова за такие деньги нужна самому.
На выходных решил немного расслабиться, и потренировать жену в вождении, в общем за руль села супруга, во время поездки спустя 15 минут послышался запах паленого, но я особо не придал этому значения, думал с улицы, еще как раз в поле что-то горело. После приезда к пункту назначения заметил что сзади валит дым — первые мысли были о том, что замкнула проводка, и я выбежав с пасс. сиденья направился к водительскому в обход машины, чтобы открыть капот, но когда увидел что дым валит с колеса — все стало понятно. Сорвался, наорал на супругу, через 5 минут отправились назад, сел злой за руль, с криками о том как можно не увидеть лампочку и не чувствовать что машина тупит. Выехали на трассу, и тут на скорости около 70 я решаю притормозить, а тормозов то нет! Педаль полностью провалилась, и только со второго раза начала немножко притормаживать, в общем тормозная жидкость закипела и в ней образовались пузырьки, и получилось как будто не прокачанные тормоза. С горем пополам добрался домой с мыслями о том, что сейчас нужно будет делать прокачку тормозов. Но спустя 1 час когда все остыло — тормоз стал таким как был, и даже лучше, задние колодки притерлись на столько, что хватают теперь раньше передних, и если немножко переборщить даже идут юзом.
Сохранить в АльбомВот так выглядит теперь мой колпак :-)
После этих событий решил купить и поставить колокольчик, или зуммер, поехал на разборку и за 50 грн. он у меня.
Сохранить в Альбом
Дальше чтение множества форумов, просмотр схем, и в итоге сделал все по своему :-), очень не хотелось ковырять блок предохранителей и делать там скрутки, поэтому поставил зуммер прямо возле ручника, с подключением еще проще — провел от бортового компьютера + от зажигания, минус от болта ручника, и соотв. минус от концевика ручника и концевика водительской двери подключил к входу для концевика ремня зуммера. Чтобы исключить влияние концевика дверей на ручник и наборот использовал 2 диода. Диоды кстати выпаял из старого магнитофона. Получилось довольно удобно — при вкл. зажигания с открытой дверью, либо затянутым ручником издаются 5 звуков и зуммер замолкает. К габаритам не подключал, так как БК напоминает о не выключенных габаритах приятным голосом :-)
Подключение: TK — концевик ручника и двери 31 — масса 15 — зажигание
Видео работы:
А и еще одна мелочь, поставил пружинку на крепление тросика выбора направления обдува. Теперь тросик не должен будет гнуться. Изгибался вместо того чтобы толкать тягу.
Сохранить в Альбом
И еще, приобрел на этой неделе вот такой конструктор для взрослых, скоро буду ставить! :-)
Давно видел что прокладка клапанной крышки за 140 тыс. км под устала — заказал новую, и вот на этих выходных поменял. Под крышкой есть налет, но думаю для 140 тыс это нормально?) В процессе мойки клапанной крышки обнаружил, что уплотнительная резинка в лабиринтах для масляного тумана высохла полностью и крошится как сухарь, собрал все без нее. Кто знает насколько она критична, и продается ли отдельно? Заодно почистил дроссельный узел и помыл весь двигатель…
Так как вчера намучался со шрусами, сегодня особого желания что-то делать не было, да еще и праздник большой, решил поехать на СТО и заменить помпу, ролик и ремень там. Объездил на поскоте почти все закрыто, открыто было в 2х местах и за работу они захотели 300 на одном и 350 на другом. Моя внутренняя жаба посоветовала мне сделать эту работу самому, и начала мне подкидывать аргументы что там работы на 2 часа, типа все легко и даже в первый раз, и я повелся…
Итог: вся работа заняла у меня около 3 часов, делал это впервые, все по мурзилке… ШУМ ПРОПАЛ! А сэкономленные на работе средства потрачу на лучше на шаровые опоры и сайлент блоки рычагов!
Всем привет, заменил сегодня ШРУСы внешние на GLO, внутренние на AURORA, по качеству запчастей: у ШРУСов GLO пыльники и хомуты внушают больше доверия, пыльники более эластичные, минусы — немного болтаются на шлицах вала:
Сегодня в Одессе погодка была просто супер! Решил установить давно купленные тормозные диски и колодки, ну и заодно поменять тормозные шланги которые уже хорошенько потрескались …
Продолжаю готовиться к потеплению — приобрел внешние шрусы, так как иногда слышен стук при большом угле поворота колес, долго читал отзывы что брать, и чем больше читаешь тем больше понимаешь что от выбора зависит процентов 20%, почти все — из страны умных и шустрых людей: Китая. Сомневаюсь что этот жло который я взял производится именно в Италии, скорее всего там офис, ну в принципе в Китае тоже умеют делать хорошо, главное как говориться контроль качества)) Отзывы по жло лучшие из всего что я видел на рынке.
Март, выходные, тепло - самое время побыть на свежем воздухе и уделить время машинке :-) После покупки "сенсика" заметил что не работает динамик водительской двери - грешил на проводку, но, как оказалось сгорел сам динамик, именно это и заставило меня заменить штатную акустику, а заодно и сделать шумо, виброизоляцию.
Пока холодно закупаюсь детальками для своего железного друга которые буду менять как только потеплеет:
Салон машинки тоже ждет потепления и последующей уборки, не люблю когда на мойках мне моют салон, поэтому делаю это исключительно сам, но только когда тепло :-)
Так как машину брал по ген. доверенности, начитавшись информации о всех возможных рисках решил переоформить для того чтобы спать спокойней... Начал с поиска телефона МРЕВ Саратского района, и наткнулся на сайте http://www.saiodessa.gov.ua/ на ссылку "Заява на реєстрацію ТЗ", далее увидел там пункт "Зняття з обліку ТЗ" и заинтересовался...
Так как NISSAN Y10 оказался неудачной заменой для 6ки, и был продан, спустя длительный месяц поисков нового авто, пересмотра различных предложений, с учетом опыта с Y10, остановил свой выбор на...
Утром моему приезду на работу решил помещать дядька на голубой копейке, при развороте не посмотрел в мою сторону и вот итог:
Разбежались мы быстро, дядька дал мне 100грн за разбитое пластмассовое очко фары и я помчался дальше на работу. Вот так вот, 2 дтп за такой короткий промежуток времени - я не суеверный, но все же, это может о чем то говорить...
Комплект обошелся около 900грн с доводчиком
Провода резать не хотел поэтому отправился на разборку искать такие клеммы
Был куплен блок предохранителей за 20грн
И клемма из него вставлена в мой блок, получилось что предохранитель на стеклоподьемник в штатном блоке и без скруток
Питающие провода доводчика
Разьем для соединения с блоком предохранителей
Готовая косичка
Провода для подключения в блок управления
Вместо заглушек, цена почти одинаковая что у заглушек что у этих чудо пищалок, чисто декоративный элемент)) Но все же подключил и они таки чтото там играют!)
Итог
